MIM粉末冶金-聚鑫金属-企石镇粉末冶金

粉末冶金齿轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件，虽然在大批量的情况下是非常经济实用的，不过在其他方面也有待改进的地方。今天我们就粉末冶金齿轮的缺点，简单的介绍一下：

粉末冶金齿轮

（1）、粉末冶金齿轮价格与采购批量有关。与机加工工艺相比，粉末冶金齿轮的经济批量一般取决于零件的大小、结构复杂程度、产品要求精度以及其它性能要求。在小批量生产的情况下，粉末冶金齿轮的生产成本可能比传统制造方法的成本高。一般来说，批量5000件以上比较适合用粉末冶金工艺生产；

（2）、粉末冶金齿轮的尺寸大小受到压机压制能力的限制。压机一般都几吨到几百吨压力，直径基本是在110MM以内都可以制作成粉末冶金；

（3）、粉末冶金齿轮受结构限制。由于压制和模具上的原因，一般不适宜生产蜗轮、人字形齿轮和螺旋角大于35°的斜齿轮。斜齿轮一般建议把斜齿设计在15度以内；

（4）、粉末冶金齿轮的厚度受到限制。模腔深度和压机行程必须是齿轮厚度的2～2.5倍，MIM粉末冶金，同时考虑到齿轮高度纵向密度的均匀性，因此粉末冶金齿轮的厚度也是很重要的；

以上是粉末冶金齿轮一些缺点，不过凡事有利就有弊，相信随着时代的快速发展，粉末冶金齿轮的不足点也会慢慢的得到改善。

如今，我国新能源汽车发展已经进入了快速成长期，开始进入个人消费时代，动力电池产业链规模也逐步扩大，但行业在快速成长，不可避免地会出现“重规模增长、轻技术创新”的现象。而要想打开电动汽车市场，需要动力电池及电池材料技术的突破及创新的引导。

粉末冶金技术是生产优质新材料主要的方法，其中**导、高效能电池等其它新材料制备与应用技术是国家重点支持的**领域之一。作为动力电池的四大关键材料之一，正极材料及负极材料的技术创新，对我国动力电池的能量密度、安全性、充电时间等各项技术参数水平提升至关重要。

近年来，经济的快速发展促进了零部件制造业的发展。金属注塑（MIM）不仅节能，而且可以减少污染，节省材料，是先进的制造技术。金属注射成型（MIM）在零部件制造中具有**的地位和作用。

金属注塑（MIM）部分的理论密度可以达到95％以上，通过合理的工艺参数控制可以达到99.9％，接近完全致密化。MIM技术具有成本低，粉末冶金表扣，自动化程度高的大规模生产优势，是目前先进的粉末冶金技术。

金属注射成型（MIM ）零件一般用于制造高强度和强力磨损，在机械，电子，医用设备，企石镇粉末冶金，汽车，电机，农业机械，电机等领域也有很广泛的用途。

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